Veerbollen.

Wij staan bekend binnen de MGF wereld om onze refurbished veerbollen, wij hebben dit volledig in eigen huis ontwikkeld en herstellen de veerbollen ook in eigen huis. Wij testen de veerbollen uitvoerig voor ze gevuld worden met nieuwe stikstof, een veel voorkomend probleem met de vering van de MGF is dat hij ervaren wordt als enorm stug, als dit het geval is is waarschijnlijk het stikstof niveau in uw veerbol laag, door dit lage percentage stikstof is het risico op "lek" rijden enorm groot, het binnenste membraan krijgt geen tegendruk van het stikstof meer waardoor het membraan kapot geprikt kan worden door de splitpen die bovenin de veerbol zit , zodra het binnenste membraan doorgeprikt is, kan de veerbol op de schroothoop , een MGF hoort bijna als een Franse auto over de weg te zweven qua comfort!

Even een korte uitleg over de veerbol: de veerbol bestaat uit 2 "kamers" een stikstof deel en een vloeistof deel, de bovenste kamer bestaat uit stikstof en het onderste deel uit vloeistof, de veerbol is ontworpen voor de levensduur van de auto (10-15jaar) inmiddels zijn alle veerbollen ver over hun levensduur heen, de laatste veerbollen zijn in 2002 uit de Dunlop fabriek gekomen, de veerbol is vanuit de fabriek niet her vulbaar met stikstof , wel met vloeistof, om het verlies aan stikstof over de levensduur van de auto op te vangen kunt U een beperkt aantal keer vloeistof bijpompen, helaas komt er natuurlijk een moment wanneer er geen stikstof meer over is en U alleen op vloeistof rijd , vloeistof veert NIET, vandaar dat de MGF dan enorm stug kan worden, ook wordt het risico op het intern lek rijden van de veerbol enorm groot, doordat de vloeistof het binnenste membraan omhoog drukt en deze bij inveren van bijvoorbeeld een drempel de splitpen in de bovenkant van de veerbol raakt, met een lek membraan als gevolg, LET OP: u ziet dan GEEN vloeistof buiten de auto, de vloeistof verplaatst dan intern van het vloeistof deel naar het stikstof deel , de veerbol is dan kapot en kan niet meer gebruikt worden! Vervang dus uw veerbollen op tijd en rijd ze niet lek! dit brengt alleen maar extra kosten met zich mee!

Ojee mijn MGF is oncomfortabel , wat nu? simpel neem contact met ons op en we bespreken de mogelijkheden, in geval van een lek gereden veerbol is het mogelijk om bij U op locatie de veerbol te vervangen als rijden geen mogelijkheid meer is.

de kosten zijn als volgt opgebouwd:

• een set refurbished veerbollen door ons zit op 299 euro met inruil van uw oude niet lekke veerbollen
• als u een lekke veerbol heeft kan deze vervangen worden uit onze voorraad, kosten van een veerbol zijn 100 euro
• als u de veerbollen door ons wilt laten plaatsen kost dit voor een hele set 200 euro, inclusief vloeistof om op te pompen
• op locatie is het mogelijk om veerbollen te vervangen , houd wel rekening met voorrijkosten en extra uren die berekend zullen worden .

Wij raden altijd aan om een volledige set onder de auto te monteren, als u maar een veerbol laat vervangen voor een refurbished veerbol met veer eigenschappen als nieuw, zal de rest van de auto zeer vreemd rijden doordat de rest niet meer het veercomfort heeft zoals de auto de fabriek verlaten heeft.

Wij leveren de veerbollen ook aan diverse partners o.a oud officieel MG rover dealers, neem contact met ons op om te zien of er een garage bij u in de buurt zit die onze veerbollen monteert.